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泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

目前零部件修复的方法有激光熔覆、真空钎焊、真空涂层法、钨极惰性气体保护焊（tig）和等离子体熔覆修复等方法。激光熔覆是根据工件的工况要求，熔覆各种设计成分的金属或者非金属，制备耐热、耐蚀、耐磨、抗i氧化、抗疲i劳或具有光、电、磁特性的表面覆层。船舶激光修复加工

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激光熔覆技术已经成功实现再制造产业化并取得了------，本文以激光熔覆再制造技术应用所涉及的装备、材料、工艺、产品为主线，首先，船舶激光修复加工不变形，对激光熔覆再制造技术研究现状进行了综合研究，---目前激光熔覆再制造所用激光功率多为4000～10 000w，船舶激光修复加工厂家，并持续向高功率、高i效i率、高稳定性的方向不断提升船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

内壁激光熔覆主要用于零件内孔、内壁的耐磨、耐蚀涂层制备或快速激光修复。通过配备不同的光学系统，广州船舶激光修复加工，也可以45°倾斜入射激光与粉末方式实现管件端部盲孔的加工；或是通过配备电机实现内壁光头的旋转，用于重型零件或不易旋转零件的立式熔覆加工；同时也可用于零件狭窄受限位置的激光修复与焊接。在煤机、钻探、能源、重型机械、航空航天等诸多工业领域都有---应用需求。船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

激光熔覆技术解决了传统电焊、弧焊等热加工过程中不可避免的热变形、热疲劳损伤等一系列技术难题，同时也解决了传统电镀、喷涂等冷加工过程中覆层与基体结合强度差的矛盾，这就为表面修复提供了一个---的途径。船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

再制造应用的激光加工系统经历了横流co2激光加工系统、3000w半导体加工系统、4000w光纤耦合激光加工系统、6000w和8000w大功率半导体激光加工系统、10000w大功率半导体光纤耦合激光加工系统，目前---应用于再制造产业化的是4000~10000w激光器。船舶激光修复加工

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