泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工不变形

1试件

本试件由基体和涂层两部分组成。基体是27simn，在高速激光熔覆设备上进行熔覆加工，涂层厚度0.3-0.4mm，在磨床上磨削涂层表面，粗糙度ra0.4,表面硬度45-52。船舶激光修复加工不变形

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工不变形

2.加工过程

本实验采用山东聚亿能spirit势必锐?加工设备，加工原理原理如图2。该加工系统主要三大部分组成：超声振动系统，气动系统和润滑冷却系统。其中，超声振动系统主要是为滚轮提供冲击载荷；气动系统主要为滚轮提供恒定的静压力；油润滑冷却系统则主要是降低变幅杆、滚轮、工件三者之间的摩擦热。船舶激光修复加工不变形

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工不变形

加工设备在传统压光工艺的基础上，给工具沿工件表面法线方向上施加超声振动，在一定的压力下，滚轮与工件表面震动接触，以一定的进给速度通过旋转着的工件表面，对工件表面进行机械冷作硬化，---提高了加工表面的硬度和耐磨性，降低了表面粗糙度的ra值。

在加工过程中，材料产生弹、塑性变形，但金属流动的结果使表面上的“谷”被”峰“填满，从而降低表面粗糙度。 船舶激光修复加工不变形

激光熔覆再制造成品控制涉及熔覆表面宏观、成形厚度、表面硬度分布等，进而分别详细阐述了关键工艺参数的影响及其相关研究，同时提及了数值仿i真技术和复合技术的应用研究；并对合金粉末、传统大功率激光熔覆和高速激光熔覆进行了应用现状阐述；简要探讨归纳了激光熔覆再制造技术的发展趋势。 船舶激光修复加工不变形

泰格激光熔覆生产加工——船舶激光修复加工不变形 激光熔覆是一种迅速制冷的全过程，熔覆全过程中对修补产品工件的热输出量少，热危害区小，熔覆层机构细微，便于完成自动化技术等。广州市泰格--车辆链轮链条铝合金修补生产加工激光熔覆技术性是选用激光在选中产品工件表面熔覆一层性能的原材料，以改进产品工件表面性能的加工工艺。针对行业轧辊、导位、运输辊、夹送辊、剪刃等很多零配件而言，激光熔覆与合金化技术性的大益处是将轧辊的总体合金化变为表面合金化或是熔覆，使轧辊等零配件的使用期限大幅发展的与此同时，生产制造成本提升比较有限。显而易见，合金粉末的设计方案、挑选与应用恰当是否是此项技术性能不能取得成功的重要。船舶激光修复加工不变形